[réglé] le Gros couine ... de nouveau (Hummer H2)

Je crois pas que tu puisse commander sur amazon us, car c est seulement pour les États-Unis.

c'est un peu le problème

Anthony, j'attends ton chiffrage par sms

Oui c'est juste réservé à leur 50 états américains et je dis ça au tél .

Merci Anthony.
j'ai trouvé la taille de la douille dans le tuto, c'est une 35. en regardant les photos j'avais un doute, l'écrou ne ressemblait pas du tout au mien, jusqu'à ce que je réalise que sur la photo, la douille était posée sur l'écrou . une preuve de plus que je suis un boulet
Eric

PS : il faut absolument qu'on recrute un membre localisé aux USA, pour gérer nos expéditions de pièces détachées

Hmb49, si tu parles anglais tu peux essayer de négocier un envoi international avec le vendeur Ebay usa. Ça m'est déjà arrivé de conclure un accord pour des achats (un peu volumineux et coûtant un certain prix) avec des américains hostiles à des envois hors Amérique. Ça ne te coûte rien de tenter le coup, tu les prends dans le sens du poil en jouant la carte du compliment sur hummer, si belle mécanique américaine que tu adores et tu as du mal à t'achalander en France, etc...
Par contre, ce type d'envoi en international n'est pas toujours donné, surtout si tu prends option avion. Bateau plus abordable (mais plus long aussi). Et bien sûr, toujours le risque d'une visite de ton colis par la douane à l'arrivée en France...mais ça, c'est quitte ou double!

Gaelle,
c'est une solution qui m'a traversé l'esprit, mais Anthony a une fois de plus fait des merveilles, et je vais pouvoir recevoir tout ça directement chez moi à coût réduit. j'ai pas eu de bol avec mes roulements HS a 60 000 km, et en plus la parité euro/dollar donne comme l'impression de m'en vouloir personnellement

Salut Hum49,

Tu es mieux de payer plus cher si tu veux avoir de la qualités que ca dure plus longtemps, surtout avec un camion de trois tonnes.
Un exemple de Amazon a des prix différent,
Le tien a $144. et l'autre a $349.!!!. c'est comme pour les disques de roues, ils y en a a $60. et d'autres a $200. on sait que la qualité est a $200.!!! alors, c'est pareil pour les bearing de roues...

Sur Amazon.com, ils te disent si, oui ou non cet article est livrable en France

http://www.amazon.ca/Timken-SP580310-Wheel-Bearing-Assembly/dp/B001UE0LLI/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1432505594&sr=8-1&keywords=Timken+SP5

ww.amazon.com/Timken-SP580310-Wheel-Bearing-Assembly/dp/B001UE0LLI/ref=au_as_r?_encoding=UTF8&Make=Hummer|93&Model=H2|2802&Y

Francois

et hop, j'ai reçu mes pièces... enfin un voisin a reçu mes pièces, mais on s'en fout, elles sont chez moi. 18 bons gros kilos de ferrailles au service de sa majesté.

Merci à Anthony pour la gestion de cette commande. il me reste à réparer un cable ABS qui s'est vu découpé dans le transport. tant pis.

j'ai vu sur pas mal de forum qu'il faut poser un petit coup de graisse avant de remonter tout ce beau monde. Qu'en pensez-vous? faut en mettre où (visserie, contacts entre pièces, ...) ? quelle graisse (lithium)?

pour dégripper, ça peut le faire ? : http://www.norauto.fr/produit/degrippant-lubrifiant-multifonctions-transyl-200-ml_404810.html


A+
eric

En effet mettre toujours un peu de graisse sur les nouveaux filets.
Et les anciens mécano applique même l'huile de la vidange sur chaque filet avant de remonter .
Un bon degrippant fera l'affaire .

ok, donc dégrippant pour dégripper, et enduire les goujons de graisse lithium avant de remonter tout ce petit monde.
bah me voilà prêt !
y'a plus qu'à trouver du temps maintenant....

Bon,
c'est la merde intégrale... impossible de défaire les 2 goujons qui retiennent le bloc frein. j'ai tout passé au dégrippant, généreusement, rien à fiare, même avec un bras de levier, ça bouge pas d'un poil. j'ai donc remonté la roue, en attente d'une idée de génie.
bonne nouvelle, le gros écrou de 35 du moyeu est sorti sans problème, un pchit de dégrippant et il est venu sans résister.
bilan de l'après-midi : moyeu toujours dans le carton, cable ABS rénové, et les bras en compote. youpie!
si vous avez des idées, je suis preneur. par hasard, ce serait pas un pas a gauche ?
Eric

Il faut chauffer avec une chaufferette à gaz en faisant attention à ne pas bruler les petit caoutchouc qui servent à protéger l etrier de freins et ensuite cela devrais se desserrer.

c'est bien ce que je craignais comme proposition, et honnêtement, je ne me sens pas du tout de faire ça. je vais tenter de trouver un garage arrangeant qui pourrait me démerder ces deux goujons.

C est pas compliqué tu chauffe ou se situe le pas de vis environ 1 minute en faisant le tour de la vis et puis c est tout .

je comprends bien, mais je suis pas super emballé par cette technique. si je trouve un autre moyen, ce que j'espère, j'en serais ravi.

j'suis content, y'a un garagiste vintage à 500m de chez moi qui accepte de voir ce qu'il peut faire pour défusionner mes goujons
plus qu'à attendre jeudi . . . et déjà c'est long

Cà y est, Le Gros est réparé !
ils ont lutté 5 bonnes heures pour les extraire, collés qu'ils étaient les bougres de goujons.... mais le résultat est là : il ne couine plus du tout.
les nouveaux hub sont plus épais de 2mm, ce qui est compensé par le jeu des cardans me disent-ils, donc tout est bien qui fini bien.
en prime, peut-être un nouveau visiteur sur forum, et surtout j'ai découvert à deux pas de chez moi des passionnés de mécanique.
A+
eric

problème réglé, voir "bons plans".
j'édite le titre en conséquence