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hummer h2 supercharger

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Message  Rossat Dim 28 Avr 2013 - 11:08

bonjour.ou voit on la difference Merci
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Message  jeanseb Dim 28 Avr 2013 - 11:35

? peut tu reformuler ta question...
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Message  nismo35 Dim 28 Avr 2013 - 13:33

Suspect Suspect Suspect Suspect Suspect Suspect Suspect
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Message  Rossat Dim 28 Avr 2013 - 19:13

merci.comment reconnaitre un hummer h2 325 ch a un hummer 500
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Message  Boul Dim 28 Avr 2013 - 21:29

Les étriers BREMBO,les jantes,et la préparation moteur affraid
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Message  humm75 Dim 28 Avr 2013 - 21:54

La prération moteur (compresseur), le reste n'est pas obligatoire. Donc capot à soulever ou essayer de suivre les 550 cv et des poussières (pour les poussiéres, tout dépend de la prépa) lol!
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Message  gigawawa Lun 29 Avr 2013 - 8:23

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Message  Brice@LsxCalibration Lun 29 Avr 2013 - 22:00

Y'a un compresseur sur le moteur et ca siffle.
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Message  gigawawa Mar 30 Avr 2013 - 6:08

Je pense que sur le banc ... on doit avoir 430 cv max !
qui met son supercharged sur le banc ? Very Happy
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Message  humm75 Mar 30 Avr 2013 - 7:25

A mon avis un peu plus car "officiellement" on parlait dans les 540 voir 550 cv ... on doit être proche des 500. Celui qui pourra nous en parler, c'est Jean Seb. De mémoire, à l'époque en pointe il a du le mener à pas loin de 250 ... vu le poids et le CX du BB, il en faut sous le capot. En revanche, dans ces cas là, il n'a pas dit comment il s'arrétait lol!
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Message  Brice@LsxCalibration Mar 30 Avr 2013 - 7:46

humm75 a écrit:A mon avis un peu plus car "officiellement" on parlait dans les 540 voir 550 cv ... on doit être proche des 500. Celui qui pourra nous en parler, c'est Jean Seb. De mémoire, à l'époque en pointe il a du le mener à pas loin de 250 ... vu le poids et le CX du BB, il en faut sous le capot. En revanche, dans ces cas là, il n'a pas dit comment il s'arrétait lol!

a mon avis il dépasse pas les 450cv réel grand max et en restant optimiste, surtout avec la carto qui a était foutu dedans.

sur un moteur stock un compresseur c est 100 cv... Pas plus
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Message  jeanseb Mar 30 Avr 2013 - 9:19

la seule chose que je peux vous dire sur la puissance c'est que sa pouce vraiment beaucoup...jai souvent fait des run avec quelque vielle porches ou autre marque, j’étaie ou devant ou vraiment pas loin...
et pour le freinage et bien je n'est jamais eu a m'en plaindre. bon c'est vrais que c'est un peux juste sur les freinages d'urgence mais bon...
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Message  Brice@LsxCalibration Mar 30 Avr 2013 - 9:28

jeanseb a écrit:la seule chose que je peux vous dire sur la puissance c'est que sa pouce vraiment beaucoup...jai souvent fait des run avec quelque vielle porches ou autre marque, j’étaie ou devant ou vraiment pas loin...
et pour le freinage et bien je n'est jamais eu a m'en plaindre. bon c'est vrais que c'est un peux juste sur les freinages d'urgence mais bon...

faut pas exagérer non plus... A part les 944, je vois pas ce que ca peut tenir comme porsche
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Message  gigawawa Mar 30 Avr 2013 - 13:09

Voila pour ceux qui hésite encore : http://www.leboncoin.fr/voitures/434171979.htm?ca=12_s
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Message  Jimix Mar 30 Avr 2013 - 15:56

oui il est en vente depuis un bon moment deja faut dire avec 240.000 km il va avoir du mal a le vendre a ce prix.
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Message  Rossat Mar 30 Avr 2013 - 17:07

[b][i]Bonjour
Avec retard je remercie tout le monde pour tout ces explications . Maintenant j'ai compris la différence .
Patrick
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Message  Brice@LsxCalibration Mer 1 Mai 2013 - 3:09

gigawawa a écrit:Voila pour ceux qui hésite encore : http://www.leboncoin.fr/voitures/434171979.htm?ca=12_s

kit supercharged 580cv bi turbo

lol il a tout compris
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Message  jeanseb Jeu 2 Mai 2013 - 9:16

ouai faut lui envoyer un mail pour savoir si c'est deux turbo ou un compresseur...
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Message  Brice@LsxCalibration Jeu 2 Mai 2013 - 10:44

jeanseb a écrit:ouai faut lui envoyer un mail pour savoir si c'est deux turbo ou un compresseur...
avec des bi turbo et le bas moteur stock, il ne serait jamais arrivé à 240 000 bornes
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Message  jeanseb Jeu 2 Mai 2013 - 12:25

si avec trois 0 de moins...
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